滾動軸承常見的失效形式有軸承滾道、滾動體、保持架、座孔或安裝軸承的軸徑等，由于機械原因造成的表面磨損。歸納了常見的磨損失效現象。
一、磨損。
1.磨耗性磨損。
按順序清理物料。
●潤滑不足；
“污粒進入”。
陰暗的表面(大部分)
●工藝催化。
材料的磨損是明顯的，就是材料的逐漸減少，在試車時有些很輕微的磨損，大多數只是顯示出軌跡。當實際發生磨損時，主要是由于潤滑不足或進入了塵埃顆粒，其特征是表面很暗(有時，磨損顆粒會作為拋光材料出現，使表面非常光亮，這完全取決于顆粒的尺寸、硬度和所處的階段)，這是一個加速的過程，因為磨損顆粒會進一步降低潤滑劑的可能性，并破壞軸承的微觀幾何結構。
圖3軸承套圈：不同的工作階段。
2.打磨磨損。
這種新型
滾動軸承的滾道表面光滑，但(反射鏡)不反射光。所以真正的鏡面在軸承上意味著某些東西，有時也叫拋光，在工作過程中發生。
表面因拋光和塑性變形而變得粗糙。
對滾動軸承鏡面滾道表面最常見的解釋是軸承潤滑不良，通常指薄油膜。這種表面微凸體允許金屬之間接觸，導致磨損和塑性變形。只要表面磨損和塑性變形較小，即“加工”表面僅限于表面，鏡面就具有很大的優勢。飛流冷介質侵入產品溝道屬于拋光磨損還是磨料磨損，案例：
有時候鏡面會有嚴重的磨損，如上圖所示的問題是：表面如何才能磨損1毫米，卻依然像鏡子一樣？其原因在于，雖然最初的拋光使表面粗糙度增加，但它并未在表面形成油膜。由于原油粘度太低，含有大量細磨污染物顆粒(超精加工)。
該軸承經過連續拋光磨損。這種微?？偸谴嬖谟跐櫥瑒┲?，但并非每個軸承帶薄油膜就能被打磨。為什么會這樣？假定影響拋光磨損過程開始的因素有其他一些，例如一定的低速、重載和薄膜油。提高油膜厚度是避免這種磨料拋光磨損的最佳方法。
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