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    柴油發電機電機軸承磨損問題怎么解決?

    返回列表 來源: 發布日期: 2021.05.06
    柴油機是一種以柴油為主要燃料的發電設備,它的動力來源是柴油發動機,它驅動發電機發電,將動能轉化為電能和熱能。柴油發電機因使用不當,潤滑不良,電機軸承間隙過大或過小,都會加速電機軸承磨損,這屬于機械設備傳動部件經常出現的故障,而像這樣頻繁的磨損選擇合適的維修方法才是關鍵。
    對于柴油發電機軸承的軸承磨損問題,企業一般會先想到傳統的維修方法,如進行補焊加工或電刷鍍等方法,但這些方法都存在諸多缺陷:

    焊接機械加工技術,這種技術已經被設備管理人員和維護人員廣泛應用,并深入到大腦中。它最大的優點是焊接強度高,操作簡單,成本低,甚至可以忽略不計。但是業界人士都知道,焊接存在著最大的安全隱患,就是在補焊過程中,由于熱應力的影響,軸承位置的焊接部位會發生改變,如彎曲變形,運轉中出現斷裂等。

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    刷鍍修復工藝存在著修復尺寸、修復后需要再加工等諸多因素,同時也受到設備現場環境的限制,特別是面對突發緊急情況、設備龐大、拆裝復雜、磨損嚴重等諸多設備問題,該技術明顯不足。

    盡管上述傳統方法在一定程度上解決了柴油發電機軸承磨損問題,但在線修復仍是一個難題。若企業出現一些緊急情況,尤其是項目進度趕不上時,這些方法都過于耗時,嚴重影響企業的生產進度。并且自索雷碳納米材料涂抹技術問世以來,很大程度上解決了企業所面臨的緊急情況。這種材料具有很好的粘接力,很好的抗壓、抗沖擊性能,并具有金屬所具有的彈性變形等特性。在使用過程中無金屬疲勞磨損產生,在在線修復過程中無高溫產生,對設備本體有良好的防護作用。

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